Question

تفاصيل مشروع منطقة تطوير هضبة الهرم

تعد منطقة تطوير الهضبة الهرمية من المشروعات القومية التي تهم الدولة المصرية وتعطيها دعمها الكامل ، حيث سيغير المشروع الخريطة السياحية في مصر ، لجذب عدد كبير من السياح لزيارة المواقع الأثرية والمتاحف ، وسيتم بناؤها بأيدي مصرية خالصة ، مما سيحول منطقة آثار الهرم إلى منطقة جذب سياحي عالمية. هدفها جذب السياحة وتعمل وزارة السياحة والآثار حاليا على زيادة كفاءة الخدمات المقدمة للزوار في منطقة الأهرامات تماشيا مع عظمة الحضارة المصرية القديمة.

بدأت وزارة السياحة والآثار ، خلال الأيام الماضية ، التشغيل التجريبي لأول حافلة كهربائية بيئية ، والتي سيتم اختبارها على الطريق المؤدي إلى منطقة الزيارات عبر 6 محطات رئيسية ، بدءًا من محطة مركز الزوار مروراً بحافلة محطة بانورامية ، ثم محطة منقرع ، محطة خوفو ، ثم محطة خفرع ، وتنتهي عند محطة سفنكس. قبل العودة إلى مركز الزوار ، سيتم استخدام هذه الحافلات في المنطقة بعد منع المركبات والحافلات من دخول المنطقة الأثرية.

تعتمد الخطة على تطوير حلقة خارجية لحركة المركبات الآلية المعتمدة في المنطقة للتواصل والتوصيل وتقديم الخدمة لثلاثة قطاعات إدارية ، والمفاهيم الأساسية التي حددها برنامج المشروع والمضمنة في الخطة ضمن الرؤية السياسية لنقل كافة المباني والمنشآت الخدمية والإدارية التي تنتشر خارج المنطقة الأثرية ومجالها المباشر وتوفير مواقع بديلة ضمن النطاق الخارجي للمنطقة.

أما بالنسبة لبدء المشروع فقد بدأ تنفيذه في يناير 2009 ، وكان من المتوقع أن يتم تنفيذ الأعمال في مدة ثلاث سنوات حتى عام 2012 ، ولكن تم إيقاف أعمال التنفيذ بسبب الظروف التي تمر بها البلاد منذ يناير 2011 ، والمشروع جزء من إستراتيجية الحفاظ على التراث الأثري والتراث الطبيعي للمرتفعات. زيادة جودة تجربة الزائر.

نظرة عامة على المخطط
وأكد منظمو المشروع أنه في إطار المحددات التي تحدث اليوم والقراءة التاريخية للمكان ، استندت الخطة إلى تقسيم المنطقة ومجالها الأثري إلى مناطق ، مع التأكيد على الحفاظ على طبيعة وظروف وبيانات كل منطقة. والأنشطة الممكنة والمناسبة. وخلصت الدراسات إلى تحديد 3 مناطق أساسية هي "المجال الإرثي" وهو النطاق. وتشمل المنطقة الأثرية المباشرة آثارًا ظاهرة ومناطق خاضعة للتنقيب الأثري المحتمل ، بالإضافة إلى مناطق البيئة الطبيعية التي شهدت نشاطًا في المنطقة. مراحل تاريخية متتالية. المنطقة الثانية هي "منطقة الحماية" ، المجال الأثري كمنطقة عازلة ، حيث قد تؤثر متطلبات التنمية والأنشطة الخدمية والسياحية بطريقة ما على المنطقة الأثرية نفسها. مادياً أو بصرياً ، المنطقة الثالثة ، "المنطقة الانتقالية" ، هي بيئة خارجية كمنطقة انتقالية ضمن حدود المنطقة ، مثل التأثير السلبي لمتطلبات التنمية والخدمات والأنشطة السياحية في المنطقة. الأثرية فقط بالعين المجردة.

المحور الرئيسي للمشروع
وكان المحور الرئيسي للخطة كما يلي: "يقع المركز في المنطقة الثالثة ، وهي المنطقة الخارجية كمنطقة انتقالية. يقع السائح والمدرسة خارج مركز الزوار.

الغرض من مركز الزوار

يعتبر مركز الزوار محطة عبور أو ممر من النطاق الخارجي إلى المجال الأثري ، حيث سيتمكن الزوار ، عن طريق مفتاح كهربائي بيئي ، من التنقل بين الزيارات المختلفة في المنطقة حسب جداول الزيارة.

أهداف المشروع
تنسيق وتنظيم جميع السيارات والمركبات والحافلات وعناصر البناء للأنشطة الخدمية السياحية والإدارية والترفيهية ، مع توفير إشارات إعلامية والاعتماد على حركة المشاة من خلال توفير وتصميم ممرات مشاة مناسبة تسمح فقط البناء والنشاط الذي لا يؤثر سلبا على الصورة والرؤية التاريخيتين.

سيكون هناك مركز زوار كمنطقة انتقالية والوصول إليه من مدخل طريق القاهرة - الفيوم الجديد بمساحة تقارب 4000 متر مربع ، ويتكون من منطقة المدخل التي تحتوي على صالة المدخل ومكاتب التذاكر وقاعة معارض أفلام ، وقاعة معارض متحفية ، ومكتبة ، وكذلك إدارة المباني وخدمة الزوار ، وكذلك تحتوي على مساحة 500 متر مربع مخصصة للاستخدام في الوزارات والكافيتريات والأنشطة لزيادة الدخل دخل الآثار وزيادة الدخل القومي.

تم تحديد منطقة التمرين وركوب الخيل ومنطقة السوق من قبل المخطط في المنطقة الخارجية الثالثة للمنطقة على مسافة آمنة من المنطقة الأثرية والمنطقة المجاورة لها ويفصل بينها السياج الأمني. الخيول والجمال وتسويق وبيع التذكارات.

منطقة الصوت والضوء .. تتبنى الخطة نقل المسرح المكشوف للعروض الصوتية والضوئية وخدماتها إلى حدود المدى الخارجي في جدران المنطقة الحالية ، مما يسمح بإزالة جميع المرافق من الحرم المباشر للمسرح. أبو الهول ومنطقة الحفريات الأثرية.