search
تسجيل الدخول
مرحبًا بك في موسوعة ادعمني، حيث يمكنك طرح الأسئلة وانتظار الإجابة عليها من المستخدمين الآخرين.

10 أيام غيرت مصير رحلات السفن البحربة في 2020

عندما بدأ فيروس كورونا الجديد "كوفيد -19" ينتشر حول العالم ، بدا أنه لا يوجد مكان أسوأ من الوقوع في سفينة سياحية.

من التدافع غير المسبوق للحصول على ملاذ آمن إلى سفن الأشباح العملاقة التي بدأت في الظهور قبالة الشواطئ ، إليك كيف انقلب عالم السفن السياحية رأسًا على عقب في عام 2020.

في أوائل فبراير من العام الماضي ، احتل فيروس كورونا عناوين الصحف حول العالم ، لكن الكثيرين اعتبروا أن العدوى أزمة إقليمية تؤثر في الغالب على الصين ، مع عدد قليل من الحالات المعزولة الأخرى.

كانت إحدى تلك الحالات على متن سفينة Diamond Princess ، وهي سفينة سياحية عمرها 16 عامًا مسجلة في المملكة المتحدة وتديرها Princess Cruises.

وعندما نزل راكب مصاب بفيروس كورونا من السفينة ، ظل مرض "كوفيد -19" على متنها. بحلول الوقت الذي صعدت فيه السلطات الصحية إلى المياه اليابانية في 4 فبراير ، تم تأكيد إصابة 10 أشخاص على متن السفينة بفيروس كورونا.

وسط مخاوف من اكتشاف المزيد من الحالات المصابة بين 2666 راكبًا ، معظمهم من اليابانيين ، تم وضع السفينة في الحجر الصحي في ميناء يوكوهاما. مُنع الركاب من النزول ، وطُلب منهم ارتداء أقنعة والبقاء في حجراتهم.

وسرعان ما أصبحت السفينة مثالاً على شدة فيروس "كوفيد -19" ، إذ عندما ظهرت حالات إصابة لكل دولة على شاشة التلفزيون ، كان لسفينة الرحلات البحرية العدد الأكبر خارج الصين.

في وقت لاحق ، أظهر أكثر من 700 راكب وطاقم على متن السفينة نتائج إيجابية لاختبارات "Covid-19" ، وكان 331 منهم بدون أعراض في ذلك الوقت.

قدمت السفينة المحاصرة أيضًا الفكرة الأولى عن مدى تأثر السفن السياحية بشدة بـ "Covid-19" ، وكيف ستكافح شركات الرحلات البحرية لإجلاء الأشخاص من السفن الضخمة إلى الموانئ المرعبة.

مع استمرار إغلاق السفينة السياحية Diamond Princess ، واصلت السفن السياحية الأخرى مساراتها إلى حد كبير كما هو مخطط لها. كان العديد منهم في الخدمة منذ شهور ، وسط أشهر الرحلات البحرية في العالم.

تم تعديل بعض مسارات الرحلات البحرية لتجنب الموانئ الآسيوية.

مع اقتراب شهر مارس ، كان من الواضح بشكل متزايد أن كارثة Diamond Princess لم تكن حادثة منعزلة.

تحمل سفن الرحلات البحرية الآلاف من الركاب والعاملين في مكان قريب جدًا ، وتتوقف عند الموانئ حول العالم. تم بالفعل اعتبار أنظمة التهوية الداخلية الخاصة بهم عوامل عدوى محتملة. يبدو أن السفن كانت عن غير قصد محفزات لـ "Covid-19".

مع بدء أجزاء من العالم في محاربة فيروس كورونا ، وإدخال عمليات إغلاق وحظر السفر على المستوى الإقليمي ثم على مستوى الدولة ، تم تحديد السفن السياحية على أنها تسارع في انتشار الفيروس.

أفاد تقرير صادر عن المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها أنه بين 3 فبراير و 13 مارس ، تم ربط حوالي 200 حالة من حالات "Covid-19" في الولايات المتحدة بركاب رحلات بحرية ، بما في ذلك على متن سفينة "Grand Princess". حيث تم تأكيد إصابة 21 شخصًا بالفيروس ، بينما رست السفينة في ولاية كاليفورنيا.

في وقت تقرير مركز السيطرة على الأمراض في مارس ، كان ركاب الرحلات البحرية يمثلون حوالي 17 ٪ من حالات "Covid-19" الأمريكية المبلغ عنها.

في 13 مارس ، قررت الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية ، التي تمثل 95 في المائة من أسطول الرحلات البحرية العالمية ، تعليق العمليات من الموانئ الأمريكية لمدة 30 يومًا.

بعد ذلك بيوم ، أصدر مركز السيطرة على الأمراض (CDC) قرارًا بعدم الإبحار لسفن الرحلات البحرية في الولايات المتحدة.

لذلك بدأ التدافع العالمي على الملاذات الآمنة. كان على السفن عبر محيطات العالم اتخاذ قرارات سريعة حول أفضل السبل لجعل الركاب وأفراد الطاقم يهبطون بأمان.

مع تزايد الشكوك حول السفن السياحية من قبل العديد من الموانئ ، تم إغلاق العديد من السفن في بحث يائس بشكل متزايد عن مكان للرسو.

ومن بين الذين تقطعت بهم السبل في البحر السفينة النرويجية "الجوهرة النرويجية" ، وهي سفينة تعمل بخطوط الرحلات البحرية نرويجية تزن 92 ألف طن وقادرة على حمل أكثر من 2300 راكب.

بعد أن اقتادتها بولينيزيا الفرنسية وفيجي ونيوزيلندا ، اختارت السفينة في النهاية رحلة طويلة إلى هاواي.

على متن السفينة ، أصبح جاي مارتينيز البالغ من العمر 20 عامًا مسؤولاً عن الضيوف الذين كافحوا للوصول إلى أحبائهم على الأرض.

حاول مارتينيز أن يظل إيجابيًا ، ويتواصل مع الركاب من جميع أنحاء العالم ، ويتبادل التحديثات من بلدانهم الأصلية المختلفة.

قال مارتينيز إنه فخور بـ "المجتمع الصغير" الذي أنشأوه على متن السفينة ، وشعر أنه أظهر كيف يمكن للدول أن تتحد في مواجهة الوباء ، ومع ذلك ، فقد شعر أيضًا بقوة بـ "الغموض وغير المعروف لما سيكون مصيرنا" . "

بحلول أوائل أبريل ، وصلت معظم السفن السياحية الرئيسية إلى اليابسة. لكن بعض السفن كانت لا تزال في المحيطات متجهة بحزم إلى موانئها النهائية.

لم ترسو آخر سفن الرحلات البحرية الثلاث الكبرى التي تقل ضيوفًا في الميناء حتى 20 أبريل.

وفي مرسيليا ، فرنسا ، أخلت MSC Magnifica 1769 راكبًا ، منهية بذلك رحلة عالمية بدأت في يناير.

وفي نفس اليوم ، 20 أبريل ، وصلت الباخرة السياحية "باسيفيك برينسيس" إلى لوس أنجلوس ، وبينما عاد معظم ركابها إلى منازلهم بعد نزولهم في أستراليا في مارس ، 119 راكبًا.

في 22 أبريل ، عادت السفينة "Costa Deliziosa" ، التي غادرت البندقية في رحلة بحرية حول العالم طوال طريق العودة في 5 يناير ، إلى الوطن وعلى متنها 1519 راكبًا.

وسط عدد كبير من أخبار الرحلات البحرية السيئة ، تم الترحيب بحقيقة أنه لم يتم الإبلاغ عن حالات COVID-19 على متن Deliziosa أو Magnifica أو Pacific Princess.

بحلول شهر مايو ، مع عودة معظم ركاب الرحلات البحرية إلى ديارهم ، تحول التركيز.

خلال معظم الأزمة ، التزم طاقم السفن السياحية الصمت إلى حد كبير ، ومنعوا من التحدث علانية بموجب عقودهم.

لكن بعد أشهر من انتشار الوباء ، على الرغم من عودة الركاب بأمان إلى منازلهم ، يظل العديد من العمال محاصرين على متن الطائرة ، وغالبًا بدون أجر.

في 5 مايو ، كان هناك أكثر من 57000 من أفراد الطاقم على متن 74 سفينة في الموانئ الأمريكية وجزر الباهاما ومنطقة البحر الكاريبي ، وفقًا لخفر السواحل الأمريكي. وعلق مئات آخرون على سفن في أماكن أخرى عبر محيطات العالم.

وبينما كانت "ديليزيوزا" آخر سفينة تفرغ عشرات الركاب ، كانت سفينة أخرى تقل ركاب لا تزال في البحر.

في 8 يونيو ، أنهت السفينة السياحية "MV Artania" رحلتها في المحيط ، حيث نقلت 8 ركاب إلى عالم تغير بشكل كبير عن الذي غادروه في 21 ديسمبر 2019.

وكان فيروس كورونا قد ضرب سفينة "أرتانيا" مرة أخرى في مارس ، حيث ثبت إصابة 36 راكبا بالفيروس بعد أن خضعوا للفحص من قبل مسؤولي الصحة لدى وصول السفينة إلى فريمانتل غربي أستراليا.

وتوفي 3 ممن كانوا على متنها ، ووُضع ضيوف "أرتانيا" الأصحاء في الحجر الصحي ، ونزل غالبية الركاب ثم عادوا إلى منازلهم في نهاية مارس. لكن 8 ركاب قرروا العودة إلى ألمانيا عبر المحيط ، الذين أتيحت لهم الفرصة ليصبحوا آخر راكب على متن سفينة سياحية في البحر.

بحلول نهاية يونيو ، توقفت الرحلات البحرية وتم تعليق أسطول الرحلات البحرية العالمية إلى حد كبير في الموانئ حول العالم.

وفي المملكة المتحدة ، كانت السفن المنتشرة على طول الساحل الجنوبي الغربي لإنجلترا تطارد الأفق ، مع وجود أطقم هيكلية فقط على متنها ، لتصبح نقطة جذب سياحي غير محتملة.

مع تخفيف قيود السفر الأوروبية ورفع الإغلاق في ضوء عدد أقل من حالات "Covid-19" ، استأنفت بعض شركات الرحلات البحرية الأوروبية رحلاتها في البداية.

في 16 أغسطس ، غادرت سفينة "إم إس سي جرانديوزا" جنوة بإيطاليا في رحلة بحرية لمدة 7 أيام عبر البحر الأبيض المتوسط ​​، متبعة إجراءات "كوفيد -19" ، أي التباعد الاجتماعي وتعقيم اليدين وفحص درجة الحرارة.

كان هناك حوالي 3000 راكب إيطالي على متن السفينة ، وعملت السفينة حوالي 60 ٪ من سعتها الأصلية البالغة 6300 راكب.

بينما تم استئناف الرحلات البحرية بعناية في أوروبا ، ظلت البحار حول الولايات المتحدة خالية من رواد الرحلات البحرية.

في الخريف ، تم الإعلان عن لوائح جديدة لعودة الإبحار إلى المياه الأمريكية ، وتم رفع حظر CDC على الإبحار في نهاية أكتوبر.

دعم إطار طلب الإبحار المشروط لسفن الرحلات البحرية إجراء ارتداء الأقنعة العالمي والمسافة المادية وفحوصات "Covid-19".

كما تم إخبار شركات الرحلات البحرية أنه يجب عليهم تشغيل "رحلات بحرية محاكاة" مصممة "لتكرار ظروف الإبحار في العالم الحقيقي" إذا كانوا يريدون الإذن بإعادة تشغيل عملياتهم.

ولكن في 17 نوفمبر ، بدا أن الآمال في إنقاذ موسم 2020 لصناعة الرحلات البحرية في الولايات المتحدة قد تضاءلت أكثر بعد أن ثبتت إصابة سبعة ركاب بفيروس "Covid-19" على متن السفينة السياحية "SeaDream 1" ، والتي تضم 112 راكبًا. ، وهي أول سفينة تبحر في منطقة البحر الكاريبي منذ بداية الوباء.

بحلول نهاية عام 2020 ، تلاشى أي أمل في استئناف الإبحار في المستقبل القريب.

في أوروبا ، كانت حالات الإصابة بفيروس "كوفيد -19" في ارتفاع ، مما أثر على الرحلات البحرية في البحر المتوسط ​​التي بدت واعدة قبل أشهر.

عادت البلدان إلى عمليات الإغلاق الصارمة.

ألغيت رحلتي "كوستا" و "إم إس سي" إلى البحر المتوسط ​​في ظل الإغلاق الإيطالي الجديد ، والذي من المقرر أن يستمر حتى أوائل عام 2021.

وفي سنغافورة ، دخل مجلس السياحة في المدينة في شراكة مع شركة Genting و Royal Caribbean للرحلات البحرية لتنظيم سلسلة من الرحلات البحرية الممتعة في أي مكان.

كانت الرحلات البحرية مخصصة فقط للسنغافوريين ، الذين لم يتمكنوا من مغادرة المدينة منذ شهور.

يحتاج الركاب إلى إظهار الفحوصات السلبية لـ "Covid-19" قبل الصعود إلى السفينة. تم فرض ارتداء الأقنعة ، وكذلك التباعد الاجتماعي ، وعملت السفن بنصف طاقتها الأصلية.

بالنظر إلى عام 2021 ، يبدو أن لقاحات Covid-19 هي المفتاح الوحيد الذي يمكنه إعادة فتح صناعة الرحلات البحرية بأمان.

يبقى أن نرى ما إذا كان قطاع السياحة الذي كان مزدهرًا في يوم من الأيام سيعيد بكل ثقة البحار كما كانت من قبل.

في تصنيف معلومة عامة

إجابتك

اسمك الذي سيظهر (اختياري):
نحن نحرص على خصوصيتك: هذا العنوان البريدي لن يتم استخدامه لغير إرسال التنبيهات.

اسئلة متعلقة

0 إجابة
تفاصيل استعدادات السفن البحرية المصرية للمشاركة في تدريبات عسكرية البحرية الروسية في البحر الأسود تستعد البحرية المصرية للمشاركة في تدريب عسكري هو الأول من نوعه مع البحرية الروسية في البحر الأسود. يجب أن تمر البحرية المصرية عبر مضيق البوسفور وبحر مرمرة لتصل إلى البحر ... . وكانت وسائل إعلام روسية قد كشفت عن استعداد القوات البحرية الروسية والمصرية لإجراء مناورات هي الأولى من نوعها في البحر الأسود.
سُئل أكتوبر 9، 2020 Abood
0 إجابة
وفر فهد 550 ريالا لينفقها في رحلة مدتها 10 أيام. إذا قرر أن ينفق نفس المبلغ كل يوم ، فكم ريال يصرف في اليوم الواحد
سُئل مايو 26، 2021 في تصنيف حل أسئلة المرحلة الإبتدائية Abood
0 إجابة
غيرت أمازون الشعار الجديد لتطبيقها على الهواتف الذكية بعد أن قال المستخدمون إن النسخة الأولية تذكرهم بابتسامة الزعيم النازي أدولف هتلر. وبحسب صحيفة "ديلي ميل" البريطانية ، تخلت شركة المبيعات العملاقة مؤخرًا عن شعارها القديم ، الذي يظهر الرمز المألوف لعربة التسوق ، ... واحدة من أكثر الشركات قيمة في العالم. بدأت في التسعينيات كمكتبة صغيرة قبل أن تتوسع لتصبح عملاقًا في التجارة والمبيعات العالمية.
سُئل مارس 3، 2021 في تصنيف معلومة عامة Abood
0 إجابة
هل تحتفظ قطعة الصلصال بخصائصها الاصلية اذا غيرت شكلها ماذا يحدث لكتلتها وحجمها؟ زوارنا الاعزاء على موقع ادعمني دوت كوم نعمل علي راحتكم وافادتكم في جميع الأسئلة والمعلومات وتقديم الحل الصحيح، هل تحتفظ قطعة الصلصال بخصائصها الاصلية اذا غيرت شكلها ماذا يحدث لكتلتها وحجمها الحل؛ لاتغير كتلة الجسم ولا الحجم عند تغيير شكل قطعة الصلصال
سُئل فبراير 5، 2020 ramie
0 إجابة
هل تغيرت كتلة قطعة الصلصال بعد أن غيرت شكلها وهل تغير حجمها؟ زوارنا الاعزاء على موقع ادعمني دوت كوم نعمل علي راحتكم وافادتكم في جميع الأسئلة والمعلومات وتقديم الحل الصحيح، هل تغيرت كتلة قطعة الصلصال بعد أن غيرت شكلها وهل تغير حجمها الحل؛ لا لم كتلة قطعة الصلصال ولم يتغير حجمها بعد ان تغير شكلها
سُئل فبراير 5، 2020 ramie