لماذا وحدة قياس السرعة في البحر هي العُقَدة
الإجابة المختصرة هي أن بحارة القرن الخامس عشر لم يكن لديهم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
تمتلئ روايات المغامرات وكتب التاريخ بقصص مفجعة عن السفن المفقودة في البحر ، وحكايات البحارة الذين يفتقرون إلى الطعام والمياه العذبة أو يموتون من مرض الاسقربوط (نقص فيتامين سي) وهم محاصرون في المناطق الاستوائية خلال الموسم. العواصف.
ما لم يعرف البحارة مدى سرعتهم في الإبحار ، فقد ينتهي بهم الأمر متأخرين أيامًا ، مما يعرض أنفسهم ومن هم على متن السفينة للخطر ، ويقلقون بشأن أحبائهم الذين يتوقون لهم في الميناء.
كيف أصبحت العقدة وحدة قياس السرعة في البحر
"بدون المراجع النظرية لقياس تقدمهم في عرض البحر ، لا يمكن للبحارة معرفة السرعة أو المسافة التي يسافرون بها."
ولكن عندما تم استخدام الميل البحري (1،852 كيلومترًا) في القرن الخامس عشر ، كان للبحارة معيار مفيد لقياس السرعة ، وكانت هذه بداية اختراع مسجل سرعة السفر يسمى Chip Log ، وكان هذا الجهاز اعتبر أول عداد سرعة بحري في التاريخ.
يوضح كاباليرو: "لقد استخدموا المواد التي بحوزتهم" ، ويستمر بقول أسماء هذه المواد: "قطعة من الخشب على شكل إسفين مخدد ، وساعة رملية صغيرة وحبل طويل جدًا".
ولكن لا يوجد حبل يقوم بهذه المهمة ، اعتمادًا على طول الميل البحري ، تم ربط العقد على طول خط المسجل ، مما يترك مسافة 14.4 مترًا بين كل عقدة والتالية.
كيف يتم حساب العقدة؟
يتصل أحد الطرفين بمؤخرة القارب ، بينما يتصل الآخر باللوحة التي يتم إسقاطها في الماء. يقول كاباليرو: "عندما يرى بحار ساعته الرملية تنتهي في الرمال خلال 30 ثانية ، فإن زميله يمسك بالحبل ويحسب عدد العقد التي مرت بين أصابعه"
بقسمة 14.4 مترًا على 30 ثانية ، عرفوا أن عقدة تساوي 1.85166 كيلومترًا في الساعة ، أو ميلًا بحريًا واحدًا ، وباستخدام العدد الفعلي للعقد التي مرت عبر أيديهم في 30 ثانية ، يمكن للبحارة قياس سرعة السفينة.
أثبتت هذه الطريقة فعاليتها ودقتها في قياس سرعة حركة القارب من خلال القياس عدة مرات وأخذ المتوسط على مدار اليوم. استخدم الملاحون هذه البيانات في الملاحة وتقدير موقع السفينة فيما يعرف بـ "التقدير الاستدلالي" وهي الطريقة المستخدمة قبل ظهور الأدوات الملاحية الحديثة.
كيف تحسب سرعة السفن اليوم؟
اليوم ، يتم تحديد سرعة التنقل بواسطة مستشعرات الموجات فوق الصوتية أو مقياس دوبلر ، وتم استبدال الرقم مقسومًا على 30 ثانية بـ 28 ثانية. لكن أداة قياس سرعة السفينة لا تزال تسمى السجل ، ولا تزال المسافات البحرية والجوية تقاس بالأميال البحرية.
ووفقًا لكاباليرو ، "تستند الخرائط المستخدمة في البحر والجو إلى محيط الأرض".
في كل من قمرة القيادة وقمرة القيادة اليوم ، لا تزال السرعة التي تعادل ميلًا بحريًا واحدًا في الساعة تسمى عقدة ، وهو صدى الأيام التي ابتكر فيها طاقم المراكب الشراعية والقوارب بقطع من المواد البسيطة آلة صغيرة وهو أمر مهم وأساسي في نفس الوقت.